Колата не се страхува да шофира, но се страхува да пусне. Ако колата е паркирана повече от месец, ще се извърши съответната операция „загряване“, за да се провери какво не е наред.
Едно от местата, които сме склонни да пренебрегнем, са гумите.
Гумата е може би най-важният компонент на „трудовия модел“ на цялата кола. Обикновено спирачките за старт-стоп се носят и са изложени на слънце и вятър и поддържат теглото на автомобила всеки момент.
Тук има проблем: при различни условия на работа на гумите загубата е различна.
В случай на нормално отворено, налягането на гумата се разпределя равномерно; когато превозното средство е паркирано дълго време, гумата е в състояние на дълго време и е притисната, може да остарее и да има пукнатини, деформации, изтичане на въздух и др. има поговорка: "Гумата ще губи около 0,1bar налягане всеки месец. Ако налягането в гумите е твърде ниско за дълго време, гумата може да има проблеми."
Горното е само за нормална употреба.
Ако налягането в гумите е твърде ниско, когато пътят отново е на пътя, засилената деформация на страничната стена ще доведе до повреди и плоска гума.
При нормални условия диапазонът на налягане в гумите е 2,2bar-2,5bar. По време на епидемията много собственици на автомобили не е имало нужда да излизат и колата не е местила гнездото повече от 2 месеца. Необходимо е да измерите отново налягането в гумите преди да тръгнете по пътя.
Дори да няма нужда да пътувате, колата трябва да се измъкне на разстояние около 2 седмици, за да поддържа гумите в оптимално състояние.
